Ostatnie dni rajdu to najtrudniejsze odcinki na całej trasie Dakaru. Przez prawie cały czas zawodnicy musieli pokonywać bardzo wysokie wydmy. Nie wszystkie ekipy docierają do mety odcinków specjalnych o własnych siłach. Jest bardzo dużo wypadków, pojazdy często zakopują się w sypkim jak mąka piasku. Na ósmym (10.01.2010) odcinku kierowca polskiej ciężarówki Grzegorz Baran doznał kontuzji dłoni, co utrudniało mu prowadzenie auta w i tak bardzo ciężkich warunkach. Dodatkowo po zmroku na tablicy rozdzielczej zapaliła się kontrolka sygnalizująca przegrzewający się silnik. Razem z pilotem Rafałem Martonem postanowili wybrać alternatywną trasę i ominąć 3 punkty kontrolne. Za taką decyzję ekipa może otrzymać karę, przez to prawdopodobnie spadniemy w klasyfikacji. Dla zespołu najważniejsze jest jednak dotarcie na metę rajdu. Ograniczone środki i możliwości techniczne wymuszają więc podejmowanie często bardzo odważnych a zarazem kompromisowych decyzji. Patrząc na kolejne punkty kontrolne i czas polskiej ciężarówki można wywnioskować bardzo dobrą jazdę. W tym momencie na 5 (przedostatnim) WP Polacy wskoczyli na 17 miejsce. To całkiem dobry wynik ponieważ ten odcinek specjalny zaczynali z 21 miejsca. Miejmy nadzieję, że na ostatnim odcinku tej trasy nie pojawią się żadne przeszkody i utrzymają dobrą lokatę.

Kamil Kawałko